|
قصة نشأة مدينة القيصومه وخط التابلاين.....
بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أسعد الله أوقاتكم بالخير والمسرات.. قبل العام 1947م لم يكن للقيصومة أي ذكر سوى انها مسمى فيضة في شعيب فليج تنبت شجر القيصوم بكثرة فاكتسبت الفيضة هذالاسم كما هي عادة عند العرب تسمية بعض المواضع ببعض ما يكثر به من نبات وغيرة كالشيحية والعوشزية والنبقية وام عشر و ام الرضم وغيرها. ولكن شاءت اقدار الله ان تجعل من اكتشاف النفط بكميات هائلة في السعودية واعادة اعمار اوروبا 1945م بعد الحرب العالمية الثانية سببا لنشأة مدينة القيصومة وتبدأ الحكاية في أواسط الأربعينات الميلادية من القرن الماضي تم اكتشاف النفط بكميات هائلة بشرق المملكة العربية السعودية ووافق هذا الاكتشاف الكبير نهاية الحرب العالمية الثانية 1945م حيث تقرر اعادة اعمار اوروبا الغربية من جراء ما لحق بها من تدمير كبير خلال الحرب العالمية بين الحلفاء و دول المحور وكان هذا الاعمار الضخم لاوروبا سوق كبير لتسويق النفط المكتشف حديثا فقررت شركة الزيت العربية الامريكية ( ارامكو ) صاحبة الامتياز بالتنقيب والبيع قرارا بنقل النفط من شرق السعودية الى مياه البحر الابيض المتوسط لسهولة نقله مباشرة الى اوروبا وبعد اخذ الاذن من الحكومة السعودية الممثلة بالملك عبدالعزيز رحمة الله انذاك تم انشاء شركة لهذا الغرض تقوم بنقل النفط من شرق السعودية الى مياه المتوسط ولسبب مرور خط الانابيب باكثر من بلد عربي سميت تلك الشركة ( شركة الانابيب عبر البلاد العربية - Trans-Arabian Pipeline Company واختصارا بمسمى ( التابلاين – TAPLINE ) في بداية الامر كان هناك ثلاث طرق مقترحة تعبر بها الانابيب الاول : من بقيق – الصرار – لينة - حائل – ضبا – الاسكندرية الثاني : بقيق – الصرار – لينة - الجوف – تبوك – العقبة – غزة الثالث : ابقيق – النعيرية – القيصومة - عرعر - حيفا كما هو موضح في الخريطة http://als7raa.com/vb/uploaded/76_11250547792.jpg ولاختيار الطريق الأنسب لعبور الانابيب تم ارسال جيولوجيان الاول اسمه اوسكار ولف والاخر اسمه جونسون للتحقق من الطرق الثلاث واختيار الانسب فقاما برحلتين في العام 1946م جزء منها بري واخرى جويه والتقطا صور من الاماكن التي زاراها واليكم الصور http://als7raa.com/vb/uploaded/76_21250547792.jpg هذه ابو حدرية 1946م http://als7raa.com/vb/uploaded/76_01250548626.jpg هذه الدبدبة ربيع والبدو شادين واضح الصمعاء طالعه http://als7raa.com/vb/uploaded/76_11250548626.jpg وهذا قصر ابن عبد الواحد بالحفر وهو الان موقع ادارة تعليم البنات والعشب مغطي الارض http://als7raa.com/vb/uploaded/76_21250548626.jpg ينشدون شباب البدو عن بعض الاماكن واقفين على بئر نصاب وهو الان على الحدود العراقية مقابل الشعبة يعبر الحجرة متوجها الى لينة وتفل العافية بعد هذه الرحلة http://als7raa.com/vb/uploaded/76_21250548656.jpg [/COLOR]صورة لينة ويظهر القصر خلف الابل http://als7raa.com/vb/uploaded/76_01250548702.jpg يقف على درب زبيدة قرب لينة http://als7raa.com/vb/uploaded/76_11250548702.jpg صورة لبركة زبالة http://als7raa.com/vb/uploaded/76_21250548702.jpg صورة لبركة الجميمة http://als7raa.com/vb/uploaded/76_01250548780.jpg صايدين غزال عند الجميمة http://als7raa.com/vb/uploaded/76_11250548780.jpg مطار عسكري بالدويد من بقايا الحرب العالمية الثانية http://als7raa.com/vb/uploaded/76_21250548780.jpg وبالدويد حضرت طائرة لتقلهما http://als7raa.com/vb/uploaded/76_01250548850.jpg وجاء اليهم البدو يتفرجون كالعادة http://als7raa.com/vb/uploaded/76_11250548850.jpg صورة لينة من الجو بعد ما اركبو الطيارة للاستكشاف http://als7raa.com/vb/uploaded/76_21250548850.jpg صورة لوادي الباطن وهو يمشي من السيل http://als7raa.com/vb/uploaded/76_01250548937.jpg صورة جوية للصمان عند اللهابة بعد البحث والاستكشاف قررا ان طريق بقيق النعيرية القيصومة عرعر طريف حيفا هو الانسب والاقل تكلفة حتى وان كان القرار السياسي يميل الى عبور خط الانابيب مصر العربية فقرار هذان الرجلان تسبب في نشأة القيصومة في هذا الموقع بعد ان تم تحديد مسار خط الانابيب بدء الانشاء في العام 1947م ولكن بقيام دولة اسرائيل تم تغيير مسار خط الانابيب الى صيدا بدلا من حيفا واصبح مسار الخط النهائي كما هو موضح بالخريطة التالية http://als7raa.com/vb/uploaded/76_11250548937.jpg بدء انشاء بطول 1600 كم وقد تم انشائه بشراكة مابين شركة اسو Esso ، شيفرون Chevron تكساكو Texaco و موبيل Mobil . استعمل لانشاء هذا الانبوب 350000 طن من الانابيب و 3000 قطعة من الاليات ومعدات البناء وقد عمل على انشاءه 16000 عامل بتكلفة قدرها 150 مليون دولار ايام ما كان الراتب الشهري بريال واحد واليكم قصة الانشاء بالصور http://als7raa.com/vb/uploaded/76_21250548937.jpg هذه هي صفائح الحديد التي حولت بالمصانع الى انابيب النفط يتبـــــــــــــــــــــع... |
http://als7raa.com/vb/uploaded/76_01250549577.jpg http://als7raa.com/vb/uploaded/76_01250549266.jpg http://als7raa.com/vb/uploaded/76_11250549266.jpg http://als7raa.com/vb/uploaded/76_21250549266.jpg هذه اقدم صورة للقيصومة يبدو فيها الانابيب مطروحة ارضا اثناء الانشاء قلنا ان هذه اقدم صورة للقيصومة حتى ان الانابيب لم تصل الى المحطة ويبدو بعض البنايات ( العشيش ) جنوب المحطة هذه صورة احد موظفي التابلاين وهو من اهل القيصومة هل تعرفونه ؟ وإليكم صور متفرقة لداخل محطات التابلاين بعد الانتهاء من الانشاء وبداية التشغيل عام 1950م http://als7raa.com/vb/uploaded/76_11250549628.jpg http://als7raa.com/vb/uploaded/76_21250549628.jpg http://als7raa.com/vb/uploaded/76_01250549661.jpg http://als7raa.com/vb/uploaded/76_11250549661.jpg http://als7raa.com/vb/uploaded/76_21250549661.jpg http://als7raa.com/vb/uploaded/76_01250549752.jpg http://als7raa.com/vb/uploaded/76_11250549752.jpg http://als7raa.com/vb/uploaded/76_21250549752.jpg صور بعض موظفي التابلاين اثنين من موظفي التابلاين الامريكان احرقتهم شمس القيصومة الحارقة يزرعون حديقة عساها تبرد عليهم ، ، قدمت الشركة بعض الخدمات من اهمها الماء وقامت ببناء حوض للسقيا اطلق عليه عند العامة القرو المستشفى . . وهنا صور لـ المطار يتبــــــع |
الخطوط السعودية ؛ مظاهر الحضارة والبدواة في هذه الصور ولكن فيما بعد ذلك بدأت تاثير التابلاين بانحسار مظاهر البداوة وبدأت البادية بالاستيطان http://als7raa.com/vb/uploaded/76_21250549861.jpg http://als7raa.com/vb/uploaded/76_01250549900.jpg http://als7raa.com/vb/uploaded/76_11250549900.jpg http://als7raa.com/vb/uploaded/76_21250549900.jpg http://als7raa.com/vb/uploaded/76_01250549958.jpg http://als7raa.com/vb/uploaded/76_11250549958.jpg . . . سيارات التابلاين http://als7raa.com/vb/uploaded/76_01250550824.jpg http://als7raa.com/vb/uploaded/76_21250549958.jpg http://als7raa.com/vb/uploaded/76_01250550951.jpg سيارة للشركة انقلبت عند ابو قعر لوحة عند صيدا في لبنان تبين المسافة الى محطة القيصومة مطار القيصومة القديم . ، القيصومة عام 1978م ولا يوجد بها سوى شارعين القيصومة عام 1991م صورها طيار اثناء حرب تحرير الكويت ويظهر شارع الستين غير مزفلت القيصومة عام 2005م من قوقل ايرث القيصومة يناير عام 2009م ويظهر بالصورة محطة التابلاين وقد ازيلت بالكامل تاريخ عاصره ثلاثة اجيال اختفت بين ليلة وضحها موظفي الشركة بالعام 1970م بمحطة رفحاء انتهت القصة وشكرا وسامحونا على القصور انتهت القصة وشكرا وسامحونا على القصور ________________________________________ ________________________________________ تقبلو تحياتـ ودمتم ـي وخالص ـإحترامـ فالوجود ـي منقول |
ماقصرتي اختي الفاضله ولا جأ منك اقصور بالعكس كفيتي ووفيتي على المعلومه
القيمه فعلا لم ارى هذي الصور من قبل ولا المعلومه هذي جديده واستفدت منها لك ألف شكر على الجهد الطيب |
الدااااااااانة.
تقبلي تحياااتي ووردي والأمااني. صراااحه موضوع يستحق ان ينشر على جميع المستويات الأعلااميه لعظيم فاائدته.. ارجو من الأدارة ارساله لجميع الصحف كوثيقه تاريخيه.. لك وروووووووووود الجوووووري.. |
بوركتي اختي
مجهود رائع وصور تذكاريه ومن الطرائف وفي العام 1392هـ مررنا بالقيصومة في رحلة الى عرر عوائل قادمين من الرياض عن طريق الدمام الحفر ونزلنا ببرحة (سهله) وفرشو فرشهم وشبو النار وبعدها جتهم الدوريه قالوا لهم مجانين انتم والاصاحين اخرجوا سريعاً هذا المطار |
معلومات قيمة عن نشأت مدينه الضباب ، وصور نادرة عن نشأت خط التابلين. شكرا لك اختي الفاضلة |
اقتباس:
العفو أخي الكريم وأنرت متصفحي بمرورك العطر لاعدمناك |
:faa9:
اقتباس:
شكراًلمرورك القيم لاعدمناك :faa9: |
| الساعة الآن 02:25 PM |
Powered by vBulletin™ Version 3.8.7
Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
diamond